A、沒(méi)有人指揮我
B、我不能指揮
C、我船失控
D、我不能被指揮
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A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、多個(gè)
D、三個(gè)
A、備車(chē)
B、完車(chē)
C、試車(chē)
D、停
A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
A、對(duì)封閉性、開(kāi)放性、頻繁流動(dòng)性
B、開(kāi)放性、頻繁流動(dòng)性
C、相對(duì)封閉性、開(kāi)放性
D、全開(kāi)放性
A、勞資雇傭關(guān)系明確
B、具有更高的語(yǔ)言交流能力
C、船員文化背景的多樣化
D、船員來(lái)自五湖四海
最新試題
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。