為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。

起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。

轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。

容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。

微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比，振幅頻率成反比。

門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。

兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。