A.立即使用消油劑
B.盡可能關(guān)閉油艙(柜)管系的閥門和通氣孔
C.在海事報(bào)告中說明存油數(shù)量和通氣孔的位置
D.B、C正確
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A.應(yīng)經(jīng)船長(zhǎng)同意
B.不得在港內(nèi)任意沖洗
C.確需沖洗應(yīng)事先申請(qǐng)港監(jiān)批準(zhǔn)
D.B和C正確
A.距最近陸地12海里以外,水深25米以上
B.在航行中,航速不小于7節(jié)
C.在退潮時(shí)
D.A、B、C都是
A.衛(wèi)生防疫部門
B.衛(wèi)生管理部門
C.衛(wèi)生檢疫部門
D.港務(wù)監(jiān)督部門
A.可任意排放
B.經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意后排放
C.經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后排放
D.書面向港監(jiān)申請(qǐng)并經(jīng)批準(zhǔn)后排放
A.機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同管系,并設(shè)置污油儲(chǔ)存艙
B.裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
C.裝有油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng)
D.裝有排油監(jiān)控裝置
最新試題
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
在我國()負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì),應(yīng)至少在開始裝卸前()小時(shí),告知港口當(dāng)局。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長(zhǎng)簽字后留船保存()年。
船舶發(fā)生污染事故后,錯(cuò)誤的做法是()。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí),以()為準(zhǔn)。