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A.對于已有的壓縮機(jī)，在運(yùn)行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大，會使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費(fèi)了功，通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中，即排出同樣氣量時(shí)，壓縮機(jī)工作容積必須比無泄漏時(shí)大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度，含水分多，實(shí)際對動力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體，如空氣、氮、氫、氧等，高壓時(shí)分子體積的影響是主要的，因此附加功是負(fù)值

A.氣缸用油潤滑時(shí)，排氣溫度過高會使?jié)櫥宛ざ冉档图皾櫥阅軔夯?br /> B.空氣壓縮機(jī)中，因排氣溫度高潤滑油中輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)、裂解，會導(dǎo)致氣體中含油增加，并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當(dāng)使用一般壓縮機(jī)油時(shí)，積炭與排氣溫度有關(guān)，溫度在90～100℃之間時(shí)積炭現(xiàn)象最嚴(yán)重
D.考慮到潤滑油的潤滑性能，氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的排氣溫度一般限制在160℃以下