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A.滑壓運(yùn)行方式是指汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)汽門全開或開度不變，根據(jù)負(fù)荷大小調(diào)節(jié)進(jìn)入鍋爐的燃料量、給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流量隨負(fù)荷升降而升降，但其出口汽溫不變
B.純滑壓運(yùn)行方式是其調(diào)節(jié)汽門全開，只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷，由于鍋爐存在熱慣性，汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)存在滯后現(xiàn)象
C.節(jié)流滑壓運(yùn)行方式是把節(jié)流調(diào)節(jié)汽門預(yù)先關(guān)小20％～30％進(jìn)行滑壓運(yùn)行，這樣雖然可以避免調(diào)節(jié)滯后現(xiàn)
象，但有節(jié)流損失
D.復(fù)合滑壓運(yùn)行方式是目前使用最多的，即汽輪機(jī)采用噴嘴配汽，高負(fù)荷區(qū)域內(nèi)進(jìn)行定壓運(yùn)行，用啟閉調(diào)節(jié)汽門來調(diào)節(jié)負(fù)荷，汽輪機(jī)組初壓較高，循環(huán)熱效率較高，相對(duì)內(nèi)效率也較高。

A．汽輪機(jī)負(fù)荷大幅度下降時(shí)，蒸汽流量大大下降
B．供熱抽汽式汽輪機(jī)抽汽量很大時(shí)，供熱抽汽口后各級(jí)蒸汽量大大下降
C．為利用凝汽式汽輪機(jī)排汽供熱而提高其背壓運(yùn)行時(shí)，由于比體積減小使容積流量減少
D．當(dāng)在大容積流量下運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的末級(jí)組葉片，尤其是末級(jí)葉片，會(huì)出現(xiàn)葉片振動(dòng)