合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機械性能。

四沖程柴油機進(jìn)、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

軸系進(jìn)行法蘭校中安裝時，主機曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。

停止操舵時安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨立的手段直接修理零件。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

金屬材料的化學(xué)成分相同，它們的機械性能一定相同。

高速機械試機時，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。

柴油機采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機的功率。