A.基本試驗(yàn)時(shí)最大的試驗(yàn)荷載不應(yīng)超過桿體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.90倍，普通鋼筋不應(yīng)超過其屈服值0.85倍
B.當(dāng)錨桿試驗(yàn)數(shù)量為3根，各根極限承載力的最大差值小于30％時(shí)，取平均值作為錨桿的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值
C.驗(yàn)收試驗(yàn)荷載對(duì)永久性錨桿為錨桿軸向拉力的15倍，對(duì)臨時(shí)性錨桿為1.2倍
D.當(dāng)驗(yàn)收錨桿不合格時(shí)，應(yīng)按錨桿總數(shù)的30％重新抽檢：重新抽檢有錨桿不合格時(shí)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)
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A.最小堤身高度為樁凈距（s-a）的70％（s 為樁距，a 為樁帽直徑或?qū)挾龋?br/>B.樁頂上筋材為可延伸材料，筋材最大總許可應(yīng)變（包括蠕變）為6％，工作期間蠕變不應(yīng)大于2％
C.堤身內(nèi)存在拱效應(yīng)
D.堤身填料的強(qiáng)度指標(biāo)ψ＞25°
A.根據(jù)土體極限平衡理論，均質(zhì)黏土斜坡的滑動(dòng)面為對(duì)數(shù)螺旋線曲面
B.瑞典條分法不考慮條間力的平衡，得到穩(wěn)定系數(shù)一般偏于安全
C.簡化畢肖普法考慮了條間所有力平衡，得到的穩(wěn)定系數(shù)接近實(shí)際條件
D.簡布法考慮了條間所有力平衡，適用于任意形狀的滑動(dòng)面
A.坡頂水平位移
B.地表裂縫
C.支護(hù)結(jié)構(gòu)變形
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力
A.土的黏聚力越大，這裂縫深度越小
B.當(dāng)降雨使裂縫充滿水時(shí)，這裂縫深度將減小，甚至閉合
C.當(dāng)降雨使裂縫充滿水時(shí)，這裂縫深度將增大
D.影響裂縫深度的僅是黏土的有效重度而非飽和重度
A.樁周軟土下限深度應(yīng)從樁頂起算
B.當(dāng)穿過濕陷性黃土層時(shí)，計(jì)算確定的深度應(yīng)再提高10％
C.當(dāng)樁基沉降已完成時(shí)，Ln 可取0
D.應(yīng)按樁周土沉降與樁沉降相等的條件計(jì)算確定
最新試題
下列關(guān)于混凝土預(yù)制樁現(xiàn)場的制作要求，哪些符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ 94－2008）規(guī)定？（）
下圖為一個(gè)均質(zhì)土壩的壩體浸潤線，它是下列哪個(gè)選項(xiàng)中的排水形式引起的？（）
某高層建筑群樁基礎(chǔ)采用設(shè)計(jì)樁徑為800mm 的鉆孔灌注樁，承臺(tái)下布置了9根樁，樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高位于施工現(xiàn)場地面下10m，下列關(guān)于該樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的要求，哪些選項(xiàng)符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ 94－2008）規(guī)定？（）
某鐵路路塹邊坡修建于大型塊石土堆積體，采用如圖所示的抗滑樁支護(hù)。樁的懸臂段長8m，試問作用在樁上的滑坡推力的分布形式宜選用下列哪個(gè)圖形？（）
某公路路基的下邊坡處于沿河地段，河水最大流速為5.2m/s，為防止河流沖刷路基邊坡，提出了如下的防護(hù)方案，下列哪些方案是可以采用的？（）
下列哪些選項(xiàng)可以作為已經(jīng)發(fā)生過泥石流的識(shí)別的特征依據(jù)？（）
對(duì)于鉆孔灌注樁成孔深度的控制要求，下列哪些選項(xiàng)符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－2008）要求（）
某細(xì)粒土，天然重度為γ為13.6kN/m3，天然含水量w為58%，液限wL為47%，塑限wp為29%，孔隙比 為1.58，有機(jī)質(zhì)含量wu為9%，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50021－2001）（2009版）相關(guān)要求，該土的類型為下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）
滑坡的發(fā)展過程通?？煞譃槿浠?、滑動(dòng)、劇滑和穩(wěn)定四個(gè)階段。但由于條件不同，有些滑坡發(fā)展階段不明顯，問下列滑坡中，哪個(gè)選項(xiàng)的滑坡最不易出現(xiàn)明顯的劇滑？（）
鉆孔灌注樁施工時(shí)，下列哪些選項(xiàng)對(duì)防止孔壁坍塌是有利的？（）