電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

在晶體三極管放大電路中，晶體三極管的發(fā)射結(jié)上加上正向電壓，集電結(jié)加反向電壓。

信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。

回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。

“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。