A.看到一船在霧中隱隱出現(xiàn)，但對其航向不明時
B.在近處初次聽到他船的霧號時
C.A、B都是
D.A、B都不是
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A.判定是否存在碰撞危險
B.斷定是否正在形成緊迫局面
C.及早采取避讓行動
D.A、B、C都是
A.通過連續(xù)的觀察雷達(dá)確信能安全地通過
B.他船霧號的方位有明顯的變化
C.兩船的操縱意圖經(jīng)VHF電話商定，確信能安全通過
D.A、B、C都不對
A.不管當(dāng)時情況如何，兩船均負(fù)有避讓的責(zé)任和義務(wù)
B.只要兩船不能互相看到，兩船均負(fù)有采取避讓行動的責(zé)任和義務(wù)
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.中斷鳴放能見度不良時使用的聲號
B.如采取避讓行動，應(yīng)暫時停止霧號的鳴放，而按章鳴放避讓行動的聲號
C.在鳴放霧號的同時，正確地鳴放規(guī)定的行動聲號
D.不應(yīng)鳴放任何聲號
A.只須保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望
B.保持視覺、聽覺和雷達(dá)瞭望即可
C.應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望
D.應(yīng)指派專人收聽VHF電話聯(lián)系
最新試題
在能見度不良時，一船僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船，無論是否存在碰撞危險，均應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。
“非自航船”本身沒有動力推動，不可能成為“失去控制的船舶”。
船舶未顯示號燈或號型屬于遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條疏忽。
在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。
一拖帶三條駁船的船隊(duì)散隊(duì)，甲駁船拋錨，乙駁船被拖船拖帶，丙駁船隨水漂流。此時屬于“失去控制的船舶”的是（）
在長江干線，一艘順航道行駛的機(jī)動船追越一條順航道行駛的客渡船，則（）
所有機(jī)動船在航時均應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈。
機(jī)動船鳴放一短一長聲，則表示我船將要減速。
“能見距離”是指大氣透射率為（）的黑夜，用正常目力能見到的規(guī)定的號燈距離。
當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，以下正確的是（）①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時無法及時轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對避讓也是不利的