A.沿溪線距城鎮(zhèn)居民點(diǎn)較遠(yuǎn),不利發(fā)揮公路的效益
B.和山區(qū)其他線型相比較,沿溪線的平、縱線形是最好的,常成為山區(qū)選線中優(yōu)先考慮的方案
C.沿溪線筑路材料缺乏
D.沿溪線不便于施工、養(yǎng)護(hù)
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A.海拔1500m以上
B.海拔2000m以上
C.海拔2500m以上
D.海拔3000m以上
已知豎曲線半徑為R,切線長(zhǎng)為T,則外距E為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.路線原則上宜穿過城鎮(zhèn)內(nèi)部,為地方交通服務(wù)
B.路線以彎曲為主
C.路線不必考慮近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合問題
D.線形盡可能采用較高標(biāo)準(zhǔn)
A.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量-借方數(shù)量
B.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量
C.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量
D.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=借方數(shù)量
A.8%
B.6.5%
C.5.5%
D.7%
最新試題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
選線的第二步工作是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
道路定線的任務(wù)是()