機(jī)車在（）走行時，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行。

軌道車UPS電源，當(dāng)輸入電壓過低時，Q7截止使Q8導(dǎo)通，控制繼電器動作，RL2-1斷開，保護(hù)后端電路。同時（）導(dǎo)通，過欠壓指示燈點(diǎn)亮。

下列什么狀態(tài)下常用制動無效？（）

政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。

當(dāng)LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)（）時，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

“信號機(jī)間距離”為以（）信號機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號機(jī)的距離。

發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

（）會造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。

列車類型、車速等級輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

接收機(jī)車信號L5碼信息時，速度等級顯示（）。