整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

制動器總成的試驗包括（）。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。

以下哪幾項對純電動車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）

自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。

整車對動力電池性能的主要需求包含（）。

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。