A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
B.齒輪油
C.潤(rùn)滑脂
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A.螺栓直徑
B.螺紋類(lèi)型
C.螺栓強(qiáng)度
A.接線盒和繼電器盒的主要差異是，繼電器盒內(nèi)僅有印刷電路板
B.保險(xiǎn)絲僅裝在電源并有大電流通過(guò)的用電器之間
C.電路斷路器可以重復(fù)復(fù)位使用
A.應(yīng)將氣缸蓋溫度降到-20℃～0℃后進(jìn)行操作
B.應(yīng)在20℃～30℃的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作
C.應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至80℃～100℃后進(jìn)行操作
最新試題
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車(chē)輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車(chē)輪就是按（）一同控制。
桑塔納2000GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
對(duì)汽車(chē)排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。