A.拆卸制動(dòng)鼓（或制動(dòng)鉗）后，不能再踏動(dòng)制動(dòng)踏板
B.應(yīng)該在調(diào)整制動(dòng)蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動(dòng)器的行程
C.因制動(dòng)液沒有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會(huì)受損
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A.自動(dòng)變速箱油會(huì)隨著使用時(shí)間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行更換就可以了
B.如果不更換自動(dòng)變速箱油，跳檔時(shí)會(huì)有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高
C.正常情況下，自動(dòng)變速箱油是不會(huì)明顯減少
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖
B.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲
C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大
A.此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式控制燃油噴射正時(shí)
B.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存來自高壓油泵并被加溫的燃油，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴射器打開并噴油
C.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU（電子控制單元）通過控制噴射器的開閉時(shí)間和次數(shù)，來確定燃油噴射量和正時(shí)
A.當(dāng)在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)（壓縮機(jī)）
B.從低壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)壓縮機(jī)
C.在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，確保歧管儀表高壓側(cè)的閥門打開和空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
A.更換新燈泡時(shí)可用瓦數(shù)大點(diǎn)的燈泡進(jìn)行替換，以增強(qiáng)燈的亮度
B.拆卸燈泡時(shí)應(yīng)立即將燈泡裝上，以防燈總成有濕氣進(jìn)入
C.不要用手直接觸摸燈泡玻璃
最新試題
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。