A.新車特征書
B.車主手冊
C.維修手冊
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你可能感興趣的試題
A.機油
B.機油濾清器
C.節(jié)溫器
A.發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)到溫度正常下進行
B.發(fā)動機熄火狀態(tài)將換檔手柄由P拉到N再推回P后進行
C.變速箱油達到規(guī)定溫度后進行
A.如果電解液沾上皮膚或衣服，應(yīng)立即用大量的水進行沖洗
B.在正常的充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的一半
C.在快速充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的三分之一
A.當(dāng)發(fā)動機怠速時，轉(zhuǎn)動方向盤數(shù)次，使動力轉(zhuǎn)向液的溫度達到40℃～80℃；然后，停止發(fā)動機并檢查儲液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
B.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，檢查儲液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
C.轉(zhuǎn)動方向盤時，檢查儲液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
A.車輛的空調(diào)采暖是使用蒸發(fā)器作為熱交換器以加熱空氣
B.車輛的空調(diào)制冷是使用暖風(fēng)水箱作為熱交換器以冷卻空氣
C.長期使用的車輛，應(yīng)定期地檢查制冷劑量
最新試題
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。