A.三元催化轉化器可將廢氣返回到進氣歧管，以便重新燃燒廢氣中含有的有害氣體
B.排氣歧管迅速降低廢氣溫度，可提高三元催化轉化器效率
C.三元催化轉化器可有效降低廢氣中的CO、HC和NOx的濃度
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A.SEIRI（整理）就是把需要的工具、部件與不需要的分開，并把那些不需要的存放在工作車間不影響工作的地方
B.SEITON（整頓）就是棄置不需要的工具和部件
C.SEISO（清掃）就是使工作車間內的所有東西保持在干凈狀態(tài)，以便它們在任何時候都能保持功能正常
A.低速時的扭矩一般比同排量的汽油機高
B.壓縮比是汽油機的2—3倍
C.隨著加速踏板的踏下，發(fā)動機進氣量增加，電控的噴油器噴油量相應增加，輸出功率增加
A.軸距是指左右輪中心的距離
B.軸距是指車輛最前端至最后端的距離
C.軸距是指從前輪中心至后輪中心的距離
A.發(fā)動機→離合器→變速器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
B.發(fā)動機→變速器→離合器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
C.發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→差速器→半軸→輪胎
A.辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發(fā)動機爆震的可能性小
B.各種不同型號的汽油可以混合使用，并可達到不同標號的汽油
C.柴油的標號是根據柴油的十六烷值來定的
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
多數電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測，根據國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。