A.轉(zhuǎn)向傳感器故障
B.節(jié)氣門位置傳感器故障
C.車速傳感器故障
D.開關(guān)故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車身位移傳感器
B.空氣泄露
C.控制開關(guān)
D.車速傳感器
A.車身位移傳感器
B.空氣泄露
C.控制開關(guān)
D.車速傳感器
A.系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定
B.車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C.電磁閥損壞
D.線路斷路
A.電磁閥
B.液壓泵
C.真空助力器
D.儲液罐
A.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器
B.壓力可調(diào)式制動壓力調(diào)節(jié)器
C.可變面積式制動壓力調(diào)節(jié)器
D.頻率可調(diào)式制動壓力調(diào)節(jié)器
最新試題
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。