A.空氣流量計(jì)損壞
B.油壓調(diào)節(jié)器損壞
C.噴油器電源保險(xiǎn)絲燒毀
D.汽缸磨損量過大
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A.甲對(duì)乙錯(cuò)
B.甲錯(cuò)乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都錯(cuò)
A.甲對(duì)乙錯(cuò)
B.甲錯(cuò)乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都錯(cuò)
A.排氣管堵塞
B.進(jìn)氣管漏氣
C.火花塞型號(hào)不對(duì)
D.汽油牌號(hào)太高
A.機(jī)油粘度太大
B.怠速觸點(diǎn)燒蝕
C.曲軸箱通風(fēng)閥破裂
D.氣門關(guān)閉不嚴(yán)
A.甲對(duì)乙錯(cuò)
B.甲錯(cuò)乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都錯(cuò)
最新試題
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。