A.強度
B.剛度
C.硬度
D.配合公差
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A.軸瓦與軸頸間隙過小
B.油孔處有裂紋
C.汽缸體過量變形
D.軸頸磨損過度
A.0.05mm
B.0.15mm
C.0.25mm
D.0.20mm
A.磨損
B.彎曲
C.扭曲
D.斷脫
A.主、從動齒輪嚙合間隙
B.主、從動齒輪嚙合印痕
C.主、從動齒輪軸軸承預(yù)緊度
D.無順序要求
A.蓄電池存電不足
B.啟動傳動裝置有故障
C.飛輪齒圈有故障
D.導(dǎo)線斷路
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。