A.節(jié)氣門閥
B.調速器
C.手動閥
D.主油路調壓閥
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A.可采用三通道控制
B.可采用單通道控制
C.后輪可以獨立控制
D.后輪可按低選原則控制
A.主動帶輪的直徑變小,從動帶輪的直徑變大
B.主動帶輪的直徑變大,從動帶輪的直徑變小
C.主動帶輪的直徑變大,從動帶輪的直徑變大
D.主動帶輪的直徑變小,從動帶輪的直徑變小
A.可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內
B.可使制動力最大
C.在積雪路面,可使制動距離縮短
D.可提高輪胎壽命
A.增壓時,輪缸與儲能器連通
B.減壓時,輪缸與儲液室連通
C.減壓時,液壓泵會把油抽回主缸
D.增壓時,電磁閥不通電
A.2
B.10
C.16
D.以上均不正確
最新試題
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關()是否正常的一種常用方法。
ABS按結構分有()和()兩種。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
即使汽車車速表的技術狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術狀況。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。