A.放大
B.截止
C.導(dǎo)通
D.飽和
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A.超高壓胎
B.高壓胎
C.低壓胎
D.超低壓胎
A.儀器故障診斷
B.機(jī)械故障診斷
C.電氣故障診斷
D.機(jī)電綜合故障診斷
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉輪
A.對各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動產(chǎn)生軸向移動而造成自動掛擋或自動脫擋
B.保證各擋傳動齒輪以全齒長嚙合
C.阻止兩個撥叉軸同時移動，防止同時掛入兩個擋位
D.避免因同時嚙合的兩擋齒輪因其傳動比不同而互相卡住，造成運動干涉，甚至造成零件損壞
A.氣囊動作圖形
B.SRS字樣
C.AIRBAG字樣
D.SRSAIRBAG字樣
最新試題
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗時間不限。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。