A.刻痕
B.肩臺
C.毛刺
D.倒角
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A.制動踏板無自由行程
B.制動主缸復(fù)位彈簧折斷或失效
C.前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死
D.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
A.輪胎壓力不對
B.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
C.一側(cè)的制動摩擦片污染
D.制動踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)
A.輪胎變形
B.輪胎配合不當(dāng)或磨損不均勻
C.車輪定位參數(shù)不當(dāng)
D.制動調(diào)節(jié)不均勻或制動拖滯
A.車輛發(fā)生碰撞事故維修
B.用舉升機舉升車輛
C.在凹凸不平路面上高速行駛
D.進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修
A.油泵泵油壓力過大
B.空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
C.浮子室油面過高
D.主空氣量孔堵塞或主量孔調(diào)整過大
最新試題
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Mㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。