A.拆裝汽缸蓋時操作不當(dāng)
B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
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A.共振型
B.非共振型
C.火花塞座金屬墊型
D.噴的器座金屬墊片
A.發(fā)射器鑰匙（點火鑰匙）
B.發(fā)射器鑰匙線圈
C.發(fā)射器鑰匙放大器
D.發(fā)射器鑰匙ECU
A.控制系統(tǒng)
B.驅(qū)動系統(tǒng)
C.輔助動力系統(tǒng)
D.蓄電池組
A.發(fā)動機輸出軸處
B.在變速器（包括驅(qū)動橋）處
C.在驅(qū)動輪處
D.在傳動軸處
A.油底殼中機油不足
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大
C.液壓挺柱泄漏
D.潤滑油路限壓閥無法打開
最新試題
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。