A.玻璃破碎傳感器
B.振動(dòng)傳感器
C.熱釋電式紅外線傳感器
D.超聲波傳感器
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A.電磁式輪速傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.電磁式輪速傳感器成本低
C.電磁式輪速傳感器抗電磁干擾能力差
D.電磁式輪速傳感器抗電磁干擾能力強(qiáng)
A.滅弧
B.避免觸電燒蝕
C.減小觸點(diǎn)張開時(shí)的火花
D.使其聲音悅耳
A.應(yīng)能保證車前明亮而均勻的照明
B.應(yīng)能防止炫目
C.使駕駛?cè)酥辽倌芸辞遘嚽?00m內(nèi)路面上的障礙物
D.使駕駛?cè)酥辽倌芸辞遘嚽?00m內(nèi)路面上的障礙物
A.減少鎢的蒸發(fā)
B.增強(qiáng)發(fā)光效率
C.聚合平行光束
D.延長(zhǎng)燈泡的壽命
A.前照燈燈罩清潔
B.輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)
C.打開空調(diào)等輔助用電器
D.車輛必須停在平坦路面
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。