A.寶馬
B.奧迪A6
C.本田
D.豐田
E.雪鐵龍
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A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞
B.膨脹閥被卡在打開位置
C.空調(diào)壓縮機簧片閥損壞
D.空調(diào)壓縮機磨損
A.儲液干燥器泄漏
B.儲液干燥器吸足了水分
C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上
D.儲液干燥器凹陷
A.制冷劑加注過量
B.空調(diào)壓縮機有故障
C.冷卻系統(tǒng)不良
D.冷凝器受阻
A.節(jié)流增壓
B.節(jié)流降壓
C.自動調(diào)節(jié)制冷劑流量
D.防止液擊和異常過熱發(fā)生
A.冷氣不足
B.油耗增大
C.發(fā)動機過熱
D.低壓管路上結(jié)冰
最新試題
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。