A、輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的處理;
B、牽引和制動(dòng)運(yùn)行的控制和調(diào)節(jié);
C、制動(dòng)力的分配;
D、診斷和自檢;
E、測量速度。
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A、MCM部分
B、電抗器
C、風(fēng)機(jī)部分
D、高壓部分(高速斷路器、隔離開關(guān)等)
E、低壓部分
A、控制系統(tǒng)
B、車門
C、照明
D、ATC
E、PIS
A、當(dāng)一節(jié)動(dòng)車無動(dòng)力時(shí),在定員載荷(AW2)下,列車能夠全程往返一次
B、當(dāng)兩節(jié)動(dòng)車無動(dòng)力時(shí),在超員載荷(AW3)下,列車能夠在35‰的坡道上起動(dòng),列車前進(jìn)到最近車站清客,空車返回車輛段
C、當(dāng)一列載荷為AW3的列車,因故障停在35‰的坡道上,另一列空車能夠從坡底將故障車推進(jìn)到下一站。
D、當(dāng)兩節(jié)動(dòng)車無動(dòng)力時(shí),在定員載荷(AW2)下,列車能夠全程往返一次
E、當(dāng)一列載荷為AW3的列車,因故障停在40‰的坡道上,另一列空車能夠從坡底將故障車推進(jìn)到下一站
A、高轉(zhuǎn)速
B、小轉(zhuǎn)矩
C、大驅(qū)動(dòng)阻力矩
D、扭力矩
E、動(dòng)力矩
A、轉(zhuǎn)向架是承受車輛自重和載重的并在鋼軌行駛的部分;
B、將傳動(dòng)裝置傳遞來的功率實(shí)現(xiàn)為列車的牽引力和速度,
C、保證列車沿著軌道運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。
D、轉(zhuǎn)向架可以緩和來自各個(gè)方向的作用力。
E、轉(zhuǎn)向架保證列車順利通過緩和曲線。
最新試題
車站服務(wù)總要求:儀表端莊、用語文明、服務(wù)周到、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境整潔。
生產(chǎn)崗位(除行車值班員外)不準(zhǔn)攜帶手機(jī),在崗時(shí)嚴(yán)禁使用手機(jī)。
對于上級轉(zhuǎn)發(fā)過來的投訴,由專人認(rèn)真登記投訴內(nèi)容,說明回復(fù)時(shí)間后,應(yīng)及時(shí)報(bào)告站長。
員工穿著制服在乘車、候車中,原則上可以坐在椅子上,要主動(dòng)維持乘客候車、乘車秩序,幫助乘客。
鮮活易腐物品:有包裝的食品保管期限為48小時(shí),如無人認(rèn)領(lǐng)由車站自行處理;無包裝的食品及易腐物品(如肉類、蔬菜等),保管到當(dāng)天關(guān)站時(shí)由車站自行處理。
為乘客引路或指引時(shí),應(yīng)手掌稍微傾斜、掌心稍向上,五指并攏,前臂自然上抬,應(yīng)使用手掌指路,不得用手指指路。指示方向時(shí),應(yīng)面帶微笑,自己的眼睛看(望)目標(biāo)方向,可以用手指點(diǎn)乘客和自己。
處理乘客投訴按“四不放過”原則,即投訴原因分析不清不放過、其他員工沒有受到教育不放過、責(zé)任人沒有受到教育不放過、沒有制訂防范整改措施不放過。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求:服務(wù)要求中“四到”中的“手到”指的是:遇到地面有水,及時(shí)設(shè)置“小心地滑”牌,設(shè)備故障時(shí)放“暫停服務(wù)”牌,地面較臟及時(shí)尋找保潔清除。
人工廣播時(shí),車站控制室內(nèi)保持安靜,語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準(zhǔn)確、聲音清亮,禁止廣播與禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
遺失物品由值班員及以上人員負(fù)責(zé)登記,登記后降遺失物品移交值站保管,將失物標(biāo)簽貼在物品上。