A.整車布置
B.氣密等級(jí)
C.電池包結(jié)構(gòu)性能要求
D.隨意制定
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A.提供模組及相關(guān)零部件的安裝及承受負(fù)載
B.提供IP67等級(jí)的防護(hù)環(huán)境
C.提供安全防護(hù)
D.提供與整車安裝及承受負(fù)載
A.振動(dòng)
B.沖擊
C.擠壓
D.跌落
A.增加電芯體積
B.動(dòng)力電池殼體使用輕量化設(shè)計(jì)
C.模組緊湊布置
D.增加充電電量
A.機(jī)械接口
B.高壓接口
C.低壓接口
D.冷卻接口
A.電機(jī)類型
B.尺寸規(guī)格
C.冷卻方式
D.防護(hù)等級(jí)
最新試題
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
關(guān)于新能源汽車的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“充電策略”，哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命（）？
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展，下列說(shuō)法不正確的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全標(biāo)識(shí)”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在新能源汽車的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動(dòng)時(shí)，如何將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
在新能源汽車的“故障診斷”中，如果車輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？