A、“門到站”
B、“場到站”
C、“站到門”
D、“站到場”
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A、快速
B、靈活
C、項目投資小
D、可以“門到門”服務(wù)
A、保持客戶聯(lián)系
B、為將來可能發(fā)生的爭議保留憑據(jù)
C、總結(jié)和積累倉庫保管經(jīng)驗
D、以便商品管理
A、庫存商品的性質(zhì)
B、單元裝載
C、庫存量
D、庫房結(jié)構(gòu)
A、便于管理,控制采購成本,促進(jìn)供應(yīng)流程的規(guī)范化
B、易于調(diào)動各利潤中心或成本中心的積極性
C、密切消費者與供應(yīng)商的關(guān)系
D、易于內(nèi)部協(xié)調(diào),扯皮少
A、接運和提運
B、采購合同資料管理
C、到貨商品檢驗入庫
D、付款結(jié)算
最新試題
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報告,向有關(guān)使用者匯報,這是()。
為控制企業(yè)經(jīng)營活動過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。
如果一個企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
以兩個相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。