A.除非斷定確實(shí)危險(xiǎn)，不可輕易告知他人，以避免混亂；
B.立即采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，并查核效果；
C.先確認(rèn)局面，及早處理，不要輕易打擾船長(zhǎng)，尤其是在夜間；
D.不得已時(shí)，可以自行立即求救。
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A.有壓力是好事，沒(méi)有壓力人就沒(méi)有上進(jìn)的動(dòng)力；
B.長(zhǎng)期生活在壓力中對(duì)人的精神面貌是有積極的作用的；
C.人對(duì)壓力的反應(yīng)是不同的，如不能適應(yīng)會(huì)導(dǎo)致身體損耗和疾?。?br />
D.壓力會(huì)使人成熟起來(lái)，使人能夠冷靜的對(duì)待自己周圍所發(fā)生的事情。
A.平易近，友善待人；
B.任何時(shí)候都能了解班組所處的狀態(tài)；
C.事無(wú)巨細(xì)，事必躬親；
D.了解班組的所有情況。
A.任何時(shí)候都應(yīng)采用民主的領(lǐng)導(dǎo)方式；
B.應(yīng)杜絕專制的領(lǐng)導(dǎo)方式；
C.以上都對(duì)；
D.以上都不對(duì)。
A.駕駛員的年齡因素；
B.申請(qǐng)公司的指示；
C.所用航海出版物的改正情況；
D.以上均對(duì)。
Every deck officer should be able efficiently carry out：（）
A.Administration；
B.Navigation/Collision Avoidance；
C.Conning；
D.Above of all.
最新試題
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。