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A、展示自己將應(yīng)急情況從未預(yù)見的快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變到可預(yù)見的慢速反應(yīng)能力；
B、展示自己用領(lǐng)導(dǎo)的身份解決問題的能力；
C、插手或干預(yù)具體工作，盡可能親自完成，以避免領(lǐng)會(huì)錯(cuò)誤；
D、展示自己的判斷能力，盡快確定是由自己親自指揮以控制狀態(tài)，還是分派給其他團(tuán)隊(duì)成員。

A、考慮駕駛員的年齡因素；
B、申請(qǐng)公司的指示；
C、所用航海出版物的改正情況；
D、以上均對(duì)。

A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all

A、取得所有參與人員的一致同意；
B、特別關(guān)注主要人員的建議；
C、考慮所有人的建議；
D、以上均對(duì)。

A.船長
B.引航員
C.駕駛臺(tái)和機(jī)艙值班人員
D.VTS值班人員

A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B、如對(duì)引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動(dòng)；
C、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施；
D、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。

A、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴(yán)厲批評(píng)；
B、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評(píng)和提示，并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性；
C、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即于提示，并鼓勵(lì)其將工作做好；
D、以上均可。

A、組織管理；
B、響應(yīng)管理；
C、強(qiáng)制管理；
D、以上都對(duì)。

A、獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰同樣有效；
B、獎(jiǎng)勵(lì)更為有效；
C、懲罰更為有效；
D、因人而異，不能一概而論。

A、需要層次理論；
B、“X”理論和“Y”理論；
C、保健因素理論；
D、公平理論