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【案例分析題】
SOA
某銀行開通了網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)，其網(wǎng)上貸款業(yè)務(wù)流程如下：
①客戶在網(wǎng)上填寫姓名、電子郵件地址、貸款類型、貸款金額、身份證號、通訊地址等信息，提交貸款申請。
②在指定的時(shí)間內(nèi)，客戶會(huì)收到銀行的電子郵件，通知貸款是否被批準(zhǔn)。
③銀行根據(jù)客戶提交的信息，創(chuàng)建貸款申請任務(wù)，創(chuàng)建工作由運(yùn)行在主機(jī)上的CICS（客戶信息控制系統(tǒng)）完成，同時(shí)需要從第三方獲得客戶的信用審查信息。
④由信貸員對該項(xiàng)貸款申請業(yè)務(wù)進(jìn)行審批，然后由風(fēng)險(xiǎn)檢查系統(tǒng)評估該項(xiàng)貸款的風(fēng)險(xiǎn)程度，風(fēng)險(xiǎn)大的貸款申請被拒絕。
⑤無論批準(zhǔn)或者拒絕，結(jié)果都會(huì)通過郵件系統(tǒng)遞交給客戶。對于拒絕的貸款申請，還要通知貸款申請任務(wù)進(jìn)行有關(guān)操作。
⑥除了信貸員審批環(huán)節(jié)需要人機(jī)交互外，業(yè)務(wù)是自動(dòng)進(jìn)行的。
②SOA即面向服務(wù)...
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【案例分析題】
軟件系統(tǒng)架構(gòu)
博學(xué)公司欲開發(fā)一個(gè)車輛定速巡航控制系統(tǒng)，以確保車輛在不斷變化的地形中以固定的速度行駛。如圖12-6所示給出了該系統(tǒng)的簡化示意圖。
表12-2描述了各種系統(tǒng)輸入的含義。
公司的領(lǐng)域?qū)＜覍π枨筮M(jìn)行深入分析后，將系統(tǒng)需求認(rèn)定為：任何時(shí)刻，只要定速巡航控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，就要有確定的期望速度，并通過調(diào)整引擎油門的設(shè)定值來維持期望速度。
在對車輛定速巡航控制系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，公司的架構(gòu)師王工提出采用面向?qū)ο蟮募軜?gòu)風(fēng)格，而李工則主張采用控制環(huán)路的架構(gòu)風(fēng)格。在架構(gòu)評估會(huì)議上，專家對這兩種方案進(jìn)行綜合評價(jià)，最終采用了面向?qū)ο蠛涂刂骗h(huán)路相結(jié)合的混合架構(gòu)風(fēng)格。
①用戶剎車，立即退出巡航控制系統(tǒng)。理由：這是一個(gè)典型的事件驅(qū)動(dòng)的場景，適合于...
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博學(xué)公司欲開發(fā)一個(gè)車輛定速巡航控制系統(tǒng)，以確保車輛在不斷變化的地形中以固定的速度行駛。如圖12-6所示給出了該系統(tǒng)的簡化示意圖。
表12-2描述了各種系統(tǒng)輸入的含義。
公司的領(lǐng)域?qū)＜覍π枨筮M(jìn)行深入分析后，將系統(tǒng)需求認(rèn)定為：任何時(shí)刻，只要定速巡航控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，就要有確定的期望速度，并通過調(diào)整引擎油門的設(shè)定值來維持期望速度。
在對車輛定速巡航控制系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，公司的架構(gòu)師王工提出采用面向?qū)ο蟮募軜?gòu)風(fēng)格，而李工則主張采用控制環(huán)路的架構(gòu)風(fēng)格。在架構(gòu)評估會(huì)議上，專家對這兩種方案進(jìn)行綜合評價(jià)，最終采用了面向?qū)ο蠛涂刂骗h(huán)路相結(jié)合的混合架構(gòu)風(fēng)格。
整個(gè)計(jì)算...
