領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)格主要有：（）
I.指示型；
II.命令型；
III.參與型；
IV.委托型。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
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A.確定決策的必要性→明確決策的目的→收集決策所需資料→擬定決策方案→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案→選擇最終對(duì)策
B.收集決策所需資料→確定決策的必要性→明確決策的目的→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
C.確定決策的必要性→明確決策的目的→收集決策所需資料→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
D.明確決策的目的→確定決策的必要性→收集決策所需資料→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
A.可以避免
B.難以避免
C.有時(shí)會(huì)發(fā)生
D.不一定
一個(gè)正確的決策和實(shí)施程序應(yīng)包括：（）
I.權(quán)衡解決問題方案的效果；
II.選擇相應(yīng)的措施；
III.實(shí)施相應(yīng)的措施；
IV.監(jiān)督和評(píng)估相應(yīng)措施的實(shí)施效果；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.榜樣型
B.專制型
C.激勵(lì)型
D.民主型
作為領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人基本要求主要有：（）
I.自身知識(shí)；
II.個(gè)人品質(zhì)；
III.訓(xùn)練；
IV.吃苦精神
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
最新試題
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。