下列哪項是船上的溝通：（）
①船上駕駛臺與機艙的溝通
②夜航命令
③駕駛臺與船頭船尾的通信
④開航前的航前會
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
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下列是船長在危機和積聚人群管理方面的一些做法，其中正確的是：（）
①監(jiān)控自己和其他船員發(fā)生危機時的壓力狀況
②用不驚擾旅客的方式通報危機情況
③出現(xiàn)險情后心平氣和地進行總結(jié)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船舶航行計劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路
B.船舶偶發(fā)事件計劃是為了保證航行安全，船舶進入或臨近進入某種事故或緊急狀態(tài)時所采取的應(yīng)對措施和行動
C.船舶保養(yǎng)計劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對船舶設(shè)備進行定期的維護保養(yǎng)行為
D.船員培訓(xùn)計劃是對在船實習(xí)生和新到船的交接班船員進行設(shè)備使用的說明和航海經(jīng)驗的講解
A.自信的人認(rèn)為自己一定行，不自信的人認(rèn)為自己不一定行，自卑的人認(rèn)為自己一定不行
B.自傲的人認(rèn)為自己也許行，自負(fù)的人認(rèn)為自己不一定行
C.自信的人在面臨困難時能想法去克服，在面臨危險時能臨危不懼的決策，在面臨挑戰(zhàn)能毫不猶豫接受
D.不自信或自卑的人，懷疑自己的能力，在遇到問題時不敢面對，遇到危險不知怎么辦，面臨挑戰(zhàn)立即回避，需要決策猶豫不決
下列屬于駕駛臺資源的有：（）
①儀器、設(shè)備和圖書資料
②環(huán)境、信息和時機
③船員
④技能和經(jīng)驗
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
工作態(tài)度大致分為積極與消極，或安全與危險的工作態(tài)度，分辨下列態(tài)度的種類：（）
①It is an important work
②It is my duty
③I think it is better
④I have no a good idea
⑤Try again
⑥Others should be responsible
A.①②③積極，④⑤⑥消極
B.①②③⑤積極，④⑥消極
C.①②④消極，③⑤⑥積極
D.①②⑤積極，③④⑥消極
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。