A.注意力不能集中
B.記憶力降低
C.決策能力下降
D.以上都是
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A.工作單調(diào)，缺乏興趣
B.人際關(guān)系緊張，精神負(fù)擔(dān)重
C.困難較多，技能不熟練
D.工作強(qiáng)度大，時間長
A.繁重的體力勞動
B.勞動條件較差
C.心里感到不舒服
D.人際關(guān)系緊張，精神負(fù)擔(dān)重
A.疲勞是為避免機(jī)體過于衰弱，防止能量過渡消耗的一種保護(hù)性反應(yīng)
B.疲勞是由于體力，腦力或情緒的消耗，早能機(jī)體能力，反應(yīng)能力受到削弱的現(xiàn)象
C.疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)
D.以上都對
A、正確評價缺乏自信心人的實際能力，安排他去做適當(dāng)?shù)纳踔辽晕⒊瞿芰Φ墓ぷ鳌?br />
B、鼓勵對自己能力有懷疑的人通過更多的實踐而獲得相應(yīng)的知識從而提高自己的能力
C、對缺乏自信心的人不斷地給予表揚與稱贊，讓缺乏自信心的人，建立自信心。
D、鼓勵自信心較低的人借鑒他人成功的經(jīng)驗，利用想象力提升自信，逐步建立真實可靠的自信。
A、船上的居住條件
B、船上的生活環(huán)境
C、本部門的人員
D、自己應(yīng)熟悉的船上設(shè)備和操作程序
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。