A.強(qiáng)度
B.范圍
C.方向
D.速度
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A.伸縮性
B.可誘導(dǎo)性
C.多樣性
D.時(shí)代性
A.人體主要尺寸
B.立姿人體尺寸
C.坐姿人體尺寸
D.人體結(jié)構(gòu)尺寸
A.跪姿
B.臥姿
C.坐姿
D.立姿
A.協(xié)同論
B.信息論
C.系統(tǒng)論
D.控制論
最新試題
連接分析法是一種對人、機(jī)械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡便方法,它用“連接”來表示人、機(jī)之間的關(guān)系。
切換開關(guān)亦即撥動(dòng)開關(guān),常用于()的場合。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
未來界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在()方面進(jìn)一步拓展。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí),要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理,以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
車身設(shè)計(jì)中,一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢,減小操縱力,降低操縱疲勞。
人機(jī)工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體,從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析,主要有()等。
在室內(nèi)空間中,人體的運(yùn)動(dòng)器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動(dòng)關(guān)系最為密切,因而,對室內(nèi)活動(dòng)空間和空間設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理考慮到人的()等因素。