A.船舶未如實記錄污染物處置情況的;
B.船舶超過標準向海域排放污染物的;
C.從事船舶水上拆解作業(yè),造成海洋環(huán)境污染損害的;
D.以上都是。
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你可能感興趣的試題
A.戰(zhàn)爭;
B.不可抗拒的自然災害;
C.負責燈塔或者其他助航設備的主管部門,在執(zhí)行職責時的疏忽,或者其他過失行為;
D.以上都是。
A.預防為主;
B.防治結合;
C.A和B都對;
D.A和B都不對。
A.船舶所有人;
B.船舶經(jīng)營人;
C.船舶管理人;
D.以上都對。
A.2010年1月1日;
B.2010年3月1日;
C.2012年1月1日;
D.2012年3月1日。
A.2016年1月1日;
B.2016年12月31日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
最新試題
在實際工作中,領導者應盡可能避免哪些領導風格()。①單一命令型;②指示型;③參與型;④完全委托型。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領導能力;④管理技能。
團隊領導者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
對于船舶駕駛人員而言,情境意識是()。
領導力包括哪些要素()。①領導者的職權;②領導者本身的素質;③被領導者群體和個體的狀況;④工作任務的性質。
團隊領導者應當好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。
情景意識與船舶航行安全之間的關系()。
在實際工作中,領導者應盡可能避免下列哪些領導風格()。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是()。