A.預(yù)先安排，應(yīng)估計(jì)到太高或太低的工作強(qiáng)度，并對其發(fā)展采取必要的控制；
B.用委任的形式來糾正太高或太低的工作負(fù)荷；
C.確立優(yōu)先措施來避免工作強(qiáng)度過大的局面，保持一定的工作壓力，避免錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性想法；
D.均是。
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A.支持船長保持合理的工作強(qiáng)度，尤其當(dāng)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)易于偏離過高或過低的工作壓力時(shí)；
B.保持一定的工作壓力，避免錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性想法；
C.使用一切方法減少引航員的工作強(qiáng)度；
D.均是。
A.花費(fèi)時(shí)間；
B.少數(shù)人控制局面；
C.遵從壓力；
D.均是。
A.適于傳達(dá)復(fù)雜和難于記憶的信息；
B.可以準(zhǔn)確反應(yīng)溝通內(nèi)容；
C.通信內(nèi)容可以在日后復(fù)查；
D.均是。
A.需要對溝通內(nèi)容進(jìn)行組織書寫和閱讀，因此要耗費(fèi)較長的時(shí)間；
B.需要接受者具有一定的閱讀能力；
C.不能及時(shí)反饋；
D.均是。
A.受外界影響較為嚴(yán)重；
B.有時(shí)在溝通過程中信息被曲解；
C.溝通內(nèi)容有時(shí)較為隨機(jī)；
D.均是。
最新試題
對駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
對駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。