A.賣(mài)方可以繼續(xù)發(fā)貨
B.可以在以后的發(fā)貨中補(bǔ)足
C.以后各批貨均告失效
D.只能重新再發(fā)一次該批貨物
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A.可以分批裝運(yùn)
B.不可以分批裝運(yùn)
C.由賣(mài)方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)
D.由船方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)
A.可以有不超5%的增減幅度
B.可隨意增減數(shù)量
C.可以有不超過(guò)10%的增減幅度
D.不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定
A.EXW
B.DDU
C.DDP
D.FOB
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DDU
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.CIP
最新試題
關(guān)稅稅率類(lèi)型中的“普通稅率”是指（）。
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類(lèi)企業(yè)類(lèi)型是（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣(mài)方實(shí)際收入為（）美元。
信用證下，出口商又叫（）。