A、符合IMO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C、符合IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
D、符合IHO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
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A、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B、能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線自動調(diào)節(jié)亮度
C、能夠放大和縮小
D、能夠?qū)δ承┪飿?biāo)進(jìn)行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
A、顯示基礎(chǔ)顯示最少量的物標(biāo)
B、標(biāo)準(zhǔn)顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯示
C、顯示基礎(chǔ)顯示最基本的不可屏蔽的物標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯示
D、顯示基礎(chǔ)狀態(tài)下，可以保證航行安全
A、立即切換（連接）到備用設(shè)備上，并啟動運行
B、查看故障維修手冊進(jìn)行檢修
C、報告船長請求操作指令
D、關(guān)閉主設(shè)備電源
A、ECDIS無法正常運行
B、ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C、ECDIS不能對航線進(jìn)行監(jiān)視
D、ECDIS不能將本船顯示到實際位置上
A、海圖不清晰
B、比例尺超大或超小、當(dāng)前位置還有大比例尺海圖
C、顯示背景太亮
D、無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當(dāng)前位置還有大比例尺海圖
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。