A、海圖顯示背景未設(shè)置正確，當(dāng)前光線條件下看不清楚
B、當(dāng)前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C、顯示的比例尺比當(dāng)前圖的原始比例尺超大或超小
D、該位置處無(wú)海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
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A、航報(bào)警距離值
B、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
C、距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)間間隔
D、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間
A、是否使用了同類電源
B、是否準(zhǔn)備了備用纜線
C、是否對(duì)外部傳感器進(jìn)行了自檢
D、是否以ECDIS為基礎(chǔ)進(jìn)行了坐標(biāo)系的調(diào)整
A、使用潮高表顯示潮汐情況
B、在海圖水深點(diǎn)上疊加潮高顯示
C、利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D、根據(jù)港口名稱進(jìn)行潮汐查詢
A、使用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)
B、航行監(jiān)視報(bào)警的強(qiáng)大功能
C、配置了可靠精準(zhǔn)的ENC數(shù)據(jù)
D、方便快捷的航行預(yù)測(cè)功能據(jù)
A、矢量數(shù)據(jù)
B、導(dǎo)航數(shù)據(jù)
C、ENC數(shù)據(jù)和SENC數(shù)據(jù)
D、光柵數(shù)據(jù)
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺(jué)周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。