A、超速報警
B、轉向點抵達時間預測推算
C、穿越安全等深線報警
D、油耗計算
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A、海圖顯示背景未設置正確，當前光線條件下看不清楚
B、當前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C、顯示的比例尺比當前圖的原始比例尺超大或超小
D、該位置處無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
A、航報警距離值
B、穿越安全等深線的時間提前量值
C、距離下一轉向點時間間隔
D、預計抵達時間
A、是否使用了同類電源
B、是否準備了備用纜線
C、是否對外部傳感器進行了自檢
D、是否以ECDIS為基礎進行了坐標系的調整
A、使用潮高表顯示潮汐情況
B、在海圖水深點上疊加潮高顯示
C、利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D、根據(jù)港口名稱進行潮汐查詢
A、使用了現(xiàn)代計算機
B、航行監(jiān)視報警的強大功能
C、配置了可靠精準的ENC數(shù)據(jù)
D、方便快捷的航行預測功能據(jù)
最新試題
領導的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調作用；③個人作用；④激勵作用。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
對于船舶駕駛人員而言，情境意識是（）。
團隊領導者應當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
領導者在工作中應摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情境意識的內容包括（）。①對船舶近距離范圍內情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。