A、硬件符合性能標(biāo)準(zhǔn)要求
B、海圖數(shù)據(jù)是官方ENC
C、提供的功能符合IMO的性能標(biāo)準(zhǔn)要求
D、具有備份配置
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于ECDIS顯示模式的表述，正確的是？（）
①ECDIS應(yīng)一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運(yùn)動(dòng)等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對(duì)于顯示邊緣的位置。
A、①②③
B、①②③④
C、①③④
D、①②④
下列哪項(xiàng)可能影響本船船位的準(zhǔn)確性？（）
①定位設(shè)備連接故障
②海圖顯示背景
③定位設(shè)備的傳感器的數(shù)據(jù)延遲
④本船定位設(shè)備位置誤差
A、②③
B、①③④
C、①②④
D、①②③④
A、是否顯示警戒矢量
B、進(jìn)入限制區(qū)的時(shí)間限度值
C、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
D、偏航報(bào)警距離值
ECDIS的系統(tǒng)組成包括系統(tǒng)硬件和軟件，其中硬件設(shè)備包括：（）
①主控制器即主計(jì)算機(jī)，
②傳感器或接口單元，
③顯示設(shè)備，
④海圖數(shù)據(jù)庫(kù)。
A、①②③④
B、②③④
C、①②③
D、①③④
A、駕駛臺(tái)資源
B、機(jī)艙資源
C、可以利用的岸基資源
D、可以利用的各種自然資源
最新試題
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。