通過船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團(tuán)隊成員對駕駛臺、機(jī)艙等船舶工作場所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實現(xiàn)船舶團(tuán)隊工作的預(yù)期目標(biāo)。
I、控制
II、協(xié)調(diào)
III、管理
IV、消耗
A、I~IV
B、I~III
C、I，III，IV
D、II~IV
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駕駛員個人情景意識包括：（）
1.對情況的適應(yīng)程度，
2.對情況的熟悉程度，
3.領(lǐng)導(dǎo)能力，
4.管理技能。
A、1，2，3
B、1，3，4
C、2，3，4
D、1，2，3，4
值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因為：（）
①為落水者提供了可利用的浮具；
②指示落水者的最或是位置。
A、①
B、②
C、①②
D、①②都不對
A、本船符號的類型是由海圖顯示比例尺決定的
B、本船符號的類型是由使用人員設(shè)定的
C、本船符號的類型是由海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定共同決定的
D、本船符號的類型與海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定均無關(guān)
A、設(shè)定的時間
B、本船航向
C、設(shè)定的距離
D、本船航速
電子海圖數(shù)據(jù)誤差包括：（）
1.海圖誤差
2.方位誤差
3.坐標(biāo)系誤差
4.目標(biāo)船位誤差
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
最新試題
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對駕駛臺團(tuán)隊情景意識解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。