計(jì)劃的基本過(guò)程可分為四個(gè)階段，請(qǐng)按順序排列這四個(gè)階段。（）
1.分析影響遠(yuǎn)景目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有利的和不利因素；
2.制訂和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)的方案；
3.確立遠(yuǎn)景目標(biāo)；
4.分析當(dāng)前形勢(shì)。
A、4，3，2，1
B、3，4，1，2
C、4，3，1，2
D、3，4，2，1
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A、坐標(biāo)系誤差
B、連接故障
C、性能下降
D、海圖顯示不當(dāng)
關(guān)于電子海圖手動(dòng)更新方法的表述正確的是（）？
1.即使自動(dòng)更新的信息與手動(dòng)更新的信息存在重復(fù)部分，手動(dòng)更新的信息只能通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行刪除。
2.只有當(dāng)安裝新版ENC數(shù)據(jù)時(shí)，與舊版ENC相關(guān)的所有手動(dòng)更新的信息才會(huì)被自動(dòng)刪除。
3.誰(shuí)懂更新的信息已經(jīng)刪除就會(huì)永久刪除。
A、僅1，2
B、2，3
C、僅3，4
D、1，2，3
A、AIS
B、ECDIS
C、GPS
D、羅經(jīng)
A、5分鐘
B、10分鐘
C、15分鐘
D、20分鐘
電子海圖數(shù)據(jù)誤差包括：（）
1.海圖誤差；
2.方位誤差；
3.坐標(biāo)系誤差；
4.傳感器設(shè)備本身固有的誤差。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，3，4
D、1，2，3，4
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。