A、保障設(shè)備運(yùn)行安全。
B、能夠減輕駕駛員維修工作量。
C、在主設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)可以接替其繼續(xù)工作。
D、取代紙海圖。
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A、導(dǎo)入新的ENC海圖數(shù)據(jù)。
B、添加CMAP公司的CM93海圖數(shù)據(jù)。
C、對(duì)ENC海圖進(jìn)行自動(dòng)更新。
D、使用系統(tǒng)進(jìn)行避碰輔助操作。
A、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)或者其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)
B、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)
C、國(guó)家認(rèn)可的機(jī)構(gòu)
D、國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
A、應(yīng)使用本地政府發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)
B、如果使用了其他數(shù)據(jù),要甄別其來(lái)源是否可靠性和坐標(biāo)系是否一致
C、在購(gòu)買(mǎi)數(shù)字產(chǎn)品時(shí),注意檢查發(fā)行版本是否為官方或由官方授權(quán)
D、官方ENC需要定期更新
在駕駛臺(tái)資源改成案例分析中,經(jīng)常通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤,這種比對(duì)分析方法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例中的相關(guān)人員的:()
1.工作態(tài)度和情景意識(shí)情況;
2.文化意識(shí)與差異的情況;
3.通信方式和協(xié)作情況;
4.船舶駕駛臺(tái)人員,特別是與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況。
A、1,2,3
B、1,2,4
C、1,2,3,4
D、1,3,4
在ECDIS上可以對(duì)航線(xiàn)進(jìn)行以下操作:()
1.航線(xiàn)上添加、刪除、改變轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置或次序;
2.可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)船舶吃水設(shè)定安全等深線(xiàn);
3.可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定禁航區(qū)界限或存在特殊條件的地理區(qū)域(如通航分道、警戒區(qū)等)界線(xiàn);
4.可以設(shè)定航線(xiàn)的寬度;
5.但不能報(bào)告轉(zhuǎn)向點(diǎn)的資料,如轉(zhuǎn)向點(diǎn)經(jīng)緯度,到下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)的方位距離和整個(gè)航線(xiàn)的資料等。
A、1,2,3,4
B、1,3,4,5
C、2,3,4,5
D、1,2,4,5
最新試題
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括()。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀(guān)察力;②敏捷的覺(jué)察船舶周?chē)鷮?shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力;③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類(lèi)型的工作方式()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)()。①正確感知周?chē)闆r;②敏感地察覺(jué)周?chē)闆r的變化;③全面了解周?chē)闆r的變化的影響;④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周?chē)鷮l(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求()。①責(zé)任性與權(quán)威;②誠(chéng)實(shí)與正直;③獨(dú)特的個(gè)性;④相關(guān)知識(shí)與能力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專(zhuān)家,他處理的難題很少針對(duì)()。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義,錯(cuò)誤的是()。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合()。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平()。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí);②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練,無(wú)須情景意識(shí)概念;③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性;④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括()。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì);②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式;③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤;④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。