A、忽視海圖顯示的圖比例較大
B、忽視海圖顯示背景的不適當
C、不分析地接受船位，忽視了船舶位置誤差
D、真北與羅經(jīng)北的誤差
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關(guān)于ECDIS數(shù)據(jù)種類和結(jié)構(gòu)的說法正確的是：（）
①從本質(zhì)上講，ECDIS數(shù)據(jù)來自于ECS數(shù)據(jù)。
②ECDIS是將ENC數(shù)據(jù)首先轉(zhuǎn)換成SENC數(shù)據(jù)格式，同時通過適當方法改正ENC。
③SENC供ECDIS顯示存取以及完成其它航海功能。
④ECDIS直接讀取和顯示的數(shù)據(jù)庫是SENC。
A、①②③④
B、①②③
C、②③④
D、①③④
A、光柵電子海圖可以有選擇性的顯示某些物標信息
B、光柵電子海圖是以像素點的排列反映海圖的物標信息
C、光柵電子海圖可以有選擇性地查詢物標信息
D、能夠檢測危險區(qū)，警戒區(qū)等，并給出報警或指示
A、只能與一套定位設(shè)備連接，同時只能顯示一個船位
B、可以與兩套定位設(shè)備連接，但同時只能顯示一個船位
C、可與多套定位設(shè)備連接，但同時只能顯示一個船位
D、可與多套定位設(shè)備連接，同時可顯示兩個船
A、3萬載重噸，1萬噸
B、1萬載重噸，1萬噸
C、1萬載重噸，3萬噸
D、3萬載重噸，3萬噸
A、駕駛臺資源
B、機艙資源
C、可以利用的岸基資源
D、可以利用的各種自然資源
最新試題
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
領(lǐng)導者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
船舶的領(lǐng)導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。