A.符合S-57標準、WGS84坐標系
B.符合S-52標準
C.是ECDIS的全部數(shù)據(jù)內(nèi)容
D.符合S-57標準,官方水道測量部門發(fā)行、改正,WGS84坐標系
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A.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關(guān)
B.更加安全
C.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關(guān)、物標可分類顯示、可計算性
D.顯示美觀
A.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的發(fā)送時間
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
A.當本船船位偏離計劃航線的距離超過了預先設(shè)定的限度值時
B.當本船與其他移動目標的CPA/TCPA小于預先設(shè)定的限度值時
C.當本船在設(shè)定的時間間隔內(nèi)將要穿越禁航區(qū)邊界時
D.當本船能夠在設(shè)定的時間間隔內(nèi)抵達相應的轉(zhuǎn)向點時
A.吃水和長度
B.安全水深
C.安全水深和安全等深線
D.安全水深和淺水等深線
A.顯示符號標準
B.操作性能標準
C.顏色與符號標準(性能標準)
D.顯示控制標準
最新試題
領(lǐng)導力包括哪些要素()。①領(lǐng)導者的職權(quán);②領(lǐng)導者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導者群體和個體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合()。
在實際工作中,領(lǐng)導者應盡可能避免哪些領(lǐng)導風格()。①單一命令型;②指示型;③參與型;④完全委托型。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴厲采用懲罰措施。
領(lǐng)導者應具備的基本要求包括()。①確立目標,解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
領(lǐng)導者在工作中應摒棄下列哪種類型的工作方式()。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實習中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導能力;④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。