一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)是由眾多的角色組成的，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)由下列哪種角色構(gòu)成的？（）
①實(shí)干者，
②協(xié)調(diào)者，
③批評(píng)者，
④推進(jìn)者，
⑤創(chuàng)新者。
A、①②③④⑤
B、②③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
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團(tuán)隊(duì)形成的基本要素有：（）
①成員們有著共同的理想；
②成員們有著共同的目標(biāo)；
③各成員之間相互依賴；
④各成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)；
⑤成員具有責(zé)任心。
A、①②③④⑤
B、①②③⑤
C、①③④⑤
D、①②④⑤
“船舶駕駛臺(tái)資源管理”的目的是：（）
①通過進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作的理念的學(xué)習(xí)與教育；
②以便使船舶駕駛?cè)藛T能在正確思想認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，提高與轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)與理念，端正自己的工作態(tài)度；
③熟悉與掌握一些實(shí)用的船舶資源管理的相關(guān)知識(shí)與方法；
④進(jìn)而提高自己在船舶安全管理方面的水平，確保船舶的航行安全。
A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
對(duì)群體而言，過負(fù)荷的壓力對(duì)工作組織上的影響有如下幾種形式：（）
①不想工作的情緒增加；
②易發(fā)生事故；
③工作表現(xiàn)不穩(wěn)定；
④同事關(guān)系緊張；
⑤個(gè)人流動(dòng)性高；
⑥個(gè)人外表不正常。
A、①～⑤
B、①～⑥
C、①～④
D、①②③⑥
一個(gè)人遭受過大的壓力后，可能產(chǎn)生的反應(yīng)對(duì)工作上的影響有以下幾種形式：（）
①不想工作；
②壓抑，不愿交流；
③抵觸情緒濃厚；
④固執(zhí)己見；
⑤妥協(xié)或逃避；
⑥生產(chǎn)效率降低。
A、①～③
B、①～④
C、①～⑤
D、①～⑥
壓力反應(yīng)主要體現(xiàn)在：（）
①情緒反應(yīng)；
②身體反應(yīng)；
③健康反應(yīng)；
④精神反應(yīng)；
⑤行為反應(yīng)；
⑥思維反應(yīng)。
A、①～④
B、②～⑤
C、③～⑥
D、①～⑥
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。