A.電子海圖
B.電子海圖系統(tǒng)
C.光柵海圖顯示系統(tǒng)
D.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采用雷達方向。
B.采用電子海圖
C.不理睬
D.真北向上
A、安全水深
B、淺水等深線
C、安全等深線
D、深水等深線
下列()是使用ECDIS存在的風險源。
1)顯示誤差
2)系統(tǒng)本身故障
3)傳感器的誤差
4)使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤
5)及時和有效地使用備用布置
A.1,2,3,4,5
B.1,2,3,4
C.2,3,4,5
D.2,3,4
A.基礎顯示信息
B.標準顯示信息
C.SENC
D.海圖顯示信息
A.確定兩個物標之間的方位和距離
B.確定磁羅經(jīng)自差
C.把當?shù)刈鴺讼到y(tǒng)轉(zhuǎn)換成WGS-84坐標系統(tǒng)
D.把地理坐標轉(zhuǎn)換成顯示器坐標
最新試題
對于船舶駕駛人員而言,情境意識是()。
在實際工作中,領導者應盡可能避免下列哪些領導風格()。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平()。①參加初始航行實習就建立情景意識;②只需注重個人技術訓練,無須情景意識概念;③工作中不斷提高對情景意識警覺性;④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
團隊領導者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式()。①民主與激勵型;②榜樣型與教育型;③專制型和放任型;④制度與原則型。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是()。
情鏡意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實習中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進身心健康。