A．工藝性損耗
B．自然損耗
C．保管損耗
D．運(yùn)輸損耗
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A．生產(chǎn)產(chǎn)品用料
B．生活用料
C．銷售用料
D．體育設(shè)施用料
A．鋼材
B．輔助材料
C．煤炭
D．電力
A．具有不確定性，企業(yè)自身不能控制的需求
B．具有確定性，企業(yè)自身不能控制的需求
C．具有確定性，企業(yè)自身能控制的需求
A．具有不確定性，企業(yè)自身不能控制的需求
B．具有確定性，企業(yè)自身不能控制的需求
C．具有確定性，企業(yè)自身能控制的需求
A．嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間，不嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量
B．嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量，不嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
C．既嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量，又嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
D．不嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量，又不嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
最新試題
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
時(shí)間研究的局限性是什么？
什么是庫(kù)存？怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用？
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。